Термостат и температурен датчик на 156!!

[ecotronic]

Това е реалността, но нито ти, нито Во обяснихте защо е така? Нали датчикът е един

Датчикът не е един а са 2 (поне при 166 и доколкото знам при 156 е така). С единият мери ECU - то а с другия - индикацията на таблото. И двата мерят температурата в малкия кръг (противно на очакванията ти).
При положение, че втора степен на вентилатора се пуска при 102 гр. съвсем нормално е темпаратурата на мотора да надвиши тези градуси.

Индикацията на таблото обикновено е доста неточна.

[Alex_26]

Датчикът не е един а са 2 (поне при 166 и доколкото знам при 156 е така). С единият мери ECU - то а с другия - индикацията на таблото. И двата мерят температурата в малкия кръг (противно на очакванията ти).
При положение, че втора степен на вентилатора се пуска при 102 гр. съвсем нормално е темпаратурата на мотора да надвиши тези градуси.

Индикацията на таблото обикновено е доста неточна.

Виж малко как е разположението на датчика в термостата
Има алфи 156 с два отделни датчика

[ecotronic]

Виж малко как е разположението на датчика в термостата
Има алфи 156 с два отделни датчика

Има, да.

Какво да му гледам разположението? Два датчика в един корпус:

http://www.axm-auto.com/index2.php?b...menkl=3&show=1

Сега ти ми обясни, как единият мери температурата в малкия кръг а другия - в големия.

[BO]

Това е реалността, но нито ти, нито Во обяснихте защо е така? Нали датчикът е един

Технически инвалиде-каръко, я само кажи за каква кола спорехме тогава, че нещо започна да говориш глупости отново в момента.
А защо на предложението ми нищо не каза, а се измъкна като пръдня из гащи, отново? Така ти изнася само. Поне да си траеш и да не ставаш смешен отново.

ecotronic, наистина има 156-ци с два физически отделни датчици. Но това не променя тъпотията, която техническия инвалид-карък ръси постоянно.

А ако температурния датчик в колата показва 92 включва си перката охлажда, а на компа с програма за Алфа показва 100,2 на кое вярваме? Заминал ли си е термостата в частност датчика ?

Нито едно от двете. При 156-цата често уреда, който показва температурата, се ебава. Имал съм случаи да показва с доста голямо отклонение, спрямо реалното показание. Конкретните два проблема се свеждат най-често до дефект на самия уред (доста често срещано) или заради изпълнението на самото показание или в частност, че уреда не използва референтна маса, спрямо сензора.

[Alex_26]

Тапишонке, кефи ме да те нерва и да пишеш ли пишеш, но почти винаги не по същество.
Много ми е интересно да обясниш как така всички коли показват почти 90 градуса, а на МЕС са вече 100. И като загряват защо показват 50, а те вече са 70? Всички ли са с дефекти?

[ecotronic]

ecotronic, наистина има 156-ци с два физически отделни датчици. Но това не променя тъпотията, която техническия инвалид-карък ръси постоянно.

Да, и доколкото знам единият е на главата а другият на термостата. Би трябвало този на термостата да е за ECU - то.

---------- Post added at 14:21 ---------- Previous post was at 14:19 ----------

Тапишонке, кефи ме да те нерва и да пишеш ли пишеш, но почти винаги не по същество.
Много ми е интересно да обясниш как така всички коли показват почти 90 градуса, а на МЕС са вече 100. И като загряват защо показват 50, а те вече са 70? Всички ли са с дефекти?

Чукча, много трябва да ти си обяснява и ти пак не вдяваш.
Това си е чиста загуба на време.

[Alex_26]

Да, и доколкото знам единият е на главата а другият на термостата. Би трябвало този на термостата да е за ECU - то.

---------- Post added at 14:21 ---------- Previous post was at 14:19 ----------



Чукча, много трябва да ти си обяснява и ти пак не вдяваш.
Това си е чиста загуба на време.

Опитай де, нали и аз съм чукча, не само ти

[ecotronic]

Опитай де, нали и аз съм чукча, не само ти

Вече ти го обясних. Стрелковата индикация при 156 и 166 е невероятно неточна.
И това не е дефект а фабрично заложен ефект.

Кое още не е ясно и колко пъти още ще попиташ?

Чети бре, чукча - чети и спри с малоумните въпроси!

Камбаните не бият по няколко пъти заради глухите.

[Alex_26]

Вече ти го обясних. Стрелковата индикация при 156 и 166 е невероятно неточна.
И това не е дефект а фабрично заложен ефект.

Кое още не е ясно и колко пъти още ще попиташ?

Чети бре, чукча - чети и спри с малоумните въпроси!

Камбаните не бият по няколко пъти заради глухите.

Абе чукча, как ще има така фабрично заложен дефект. То не е само при алфа

[ecotronic]

Абе чукча, как ще има така фабрично заложен дефект. То не е само при алфа

Питай конструкторите. При мен стрелката стои като закована на 90 а същевременно реалната температура се колебае в интервала 85 - 105.

Вероятното обяснение е - за да не се притесняват потребителите от колебания, които така или иначе не са толкова притеснителни.

Друго вероятно обяснение е ползване на евтина и неточна измервателна система.

Защо при 147 схемата за индикацията на таблото е драстично променена? Вероятно за да се премахнат гореописаните проблеми.

Ти виждал ли си 156 или 166 при които индикацията и ECU - то показват едно и също? Дори и с 5 - 10% разлика, което е огромна неточност за каквато и да било измервателна техника?

Аз не съм.

[Alex_26]

Да, при 147 показва наистина добре. А на 156 при 50 по стрелка вече е на 70 и нагоре. Но аз си го обяснявам с една конструктивна особеност на датчика и положението му в термостата. Върхът му е в една част, която е близо до външния кръг, а задната му част - до вътрешния. Мислел съм да разменя двата активни края за да видя какво ще стане, ама пусти мързел

[ecotronic]

Да, при 147 показва наистина добре. А на 156 при 50 по стрелка вече е на 70 и нагоре. Но аз си го обяснявам с една конструктивна особеност на датчика и положението му в термостата. Върхът му е в една част, която е близо до външния кръг, а задната му част - до вътрешния. Мислел съм да разменя двата активни края за да видя какво ще стане, ама пусти мързел

Има и по-лесен начин. Мери съпротивлението на термистора за стрелката и съпоставяй стойностите с температурата, която мери ECU - то. Ако има добро съответствие (<5% разминаване), гарантирано проблемът е в индикацията.

[alfista 96]

Да, при 147 показва наистина добре. А на 156 при 50 по стрелка вече е на 70 и нагоре. Но аз си го обяснявам с една конструктивна особеност на датчика и положението му в термостата. Върхът му е в една част, която е близо до външния кръг, а задната му част - до вътрешния. Мислел съм да разменя двата активни края за да видя какво ще стане, ама пусти мързел

С това вътрешен и външен кръг ме убиваш.А относно положението на датчика , просто няма никаква особеност. Независимо дали охлаждащата течност ще минава през МАЛКИЯ или ГОЛЕМИЯ кръг или през двата , то тя винаги минава първо през датчика. Та проблема в разликата на показанията е някъде другаде .

[radiboy]

В сравнение с индикацията за горивото,тази за температурата е даже прекалено точна. Представяте ли си,колата по наклон 50 градуса,а по баир 90 ? Тъй,че не му мислете много...

[ecotronic]

За разлика от ситуацията с резервоара, където грешката идва от самия принцип на действие на нивомера, то при термометъра отчитането може да се направи доста по-точно.